O utilitário-desportivo X5 completa dez anos de mercado neste ano. Por isso, o modelo ganhou uma versão especial comemorativa denominada 10th Anniversary. A marca bávara informa que a novidade chega com alto nível de equipamentos, preços na casa dos 60 mil euros e produção limitada a apenas 2 mil unidades para todo o mundo.

Como diferenças, a nova edição do X5 traz pintura metalizada, barras no tecto, revestimento interno em couro e detalhes na cor “preto piano”. Há também tecto panorâmico e um logotipo a identificar a versão. O motor é o mesmo da versão xDrive35d, de 286 cv e transmissão automática.

]]> http://www.clubebmwportugal.net/2009/09/bmw-x5-ganha-edicao-comemorativa-de-10-anos/feed/ 0 http://www.clubebmwportugal.net/2009/07/serie-1-nova-geracao-prevista-para-2011/ http://www.clubebmwportugal.net/2009/07/serie-1-nova-geracao-prevista-para-2011/#comments Mon, 27 Jul 2009 13:52:41 +0000 admin http://www.clubebmwportugal.net/?p=208 Depois de ter sofrido um restyle em meados do seu ciclo de vida, em 2007, a actual geração do BMW Série 1 começa a despedir-se. A sua sucessora chega em 2011 e já tinha sido visto o carro a ser testado com novos componentes e motores, mas com a carroçaria do modelo antigo. Estas fotos, no entanto, já são as do modelo de produção em série, ainda que com a pintura psicadélica, para disfarçar suas linhas, e sobre uma plataforma, sinal de que os testes podem não ter corrido tão bem quanto a BMW esperava.

Apesar de ainda estar em estágios muito iniciais de desenvolvimento, alguns detalhes do novo carro já foram revelados. Segundo a revista alemã AutoBild, que entrevistou o chefe de desenvolvimento da BMW, Klaus Draeger, a marca continua a apostar na ideia de desenvolver novos segmentos de mercado (nos quais não há concorrentes). Nenhuma decisão foi tomada quanto a isso ainda, mas os novos Série 1 podem ter uma versão à moda “shooting brake”, ou seja, com uma carroçaria de duas portas que possa acomodar passageiros adultos nos bancos de trás do carro, algo que com o modelo actual é mais complicado. Com isso, o Série 1 poderia começar a ser vendido no mercado norte-americano.

A actual aliança entre a BMW e o grupo PSA Peugeot Citroën para a produção de motores para o MINI seria ampliada para entregar motores de 1,4-litro a 3-litros para o futuro Série 1. Motores turbinados certamente estão na lista, mas uma versão M para o Série 1 está, mais uma vez, descartada. Em vez disso, pode esperar por versões “verdes”, com motores a diesel de baixíssimo consumo e, consequentemente, emissões e certamente um híbrido.