Série de 100 unidades do modelo V10 receberá alterações na suspensão.

A BMW anunciou que vai lançar uma série limitada de 100 unidades do M6 no Salão de Frankfurt (17 a 27 de Setembro). Segundo a empresa, o modelo chamado M6 Competition terá como principal atractivo o excelente desempenho aliado à exclusividade da Série.

Os amortecedores, molas e barras estabilizadoras foram recalibrados e ficaram mais duros, além de rebaixar o modelo em 12 mm na dianteira e 10 mm na traseira. A programação do diferencial electrónico foi alterada para oferecer melhor tracção ao modelo tanto em acelerações e travagens como em curvas. O M6 também conta com novos pneus mais aderentes.

O modelo também conta com duas opções de revestimento interior exclusivas da série: uma de couro nas cores preta e cinza e outra também de couro com dois tons de cinza e um tom de preto.

Dados de desempenho do modelo e valor da versão só serão revelados no evento.

Vai poder ser visto no Salão Automóvel de Frankfurt a partir de 17 de Setembro. Chama-se BMW Vision Efficient Dynamics e, por enquanto, ainda é só um protótipo. Mas promete revolucionar o segmento dos carros desportivos.

A BMW apresentará em Frankfurt a versão «EfficientDynamics Edition» do 320d, que promete ser mais económica e amiga do ambiente

Será já no Salão de Frankfurt, que se realiza entre os dias 15 e 27 de Setembro, que a BMW apresentará o modelo mais económico da gama Série 3. Trata-se do 320d EfficientDynamics Edition, que promente ser o mais económico e amigo do ambiente de todos os Série 3, inclusive do 316d, que agora chega a Portugal. Para isso, a versão «verde» do 320d anuncia um consumo médio de 4,1 l/100 km, com as emissões de CO2 a não irem além dos 109 g/km de CO2, contra os 4,5 l/100 km e 118 g/km de CO2 anunciados pelo 316d.

O 320d EfficientDynamics Edition recebe uma motorização especialmente concebida para si: um turbodiesel de 2,0 litros com 163 cv e 360 Nm. A casa bávara reclama 8,2 segundos para cumprir os 0-100 km/h e uma velocidade máxima de 225 km/h. A transmissão recebeu um novo escalonamento, mais longo, suspensão rebaixada e pneus de baixo atrito, desenvolvidos pela Michelin especialmente para este modelo. As vendas deverão arrancar na Europa até ao final do ano, e os preços não deverão sofrer alterações.

fonte: http://news.automotor.xl.pt/?s=16&n=25729&nivel=3

A BMW criará uma nova marca para vender automóveis movidos à electricidade. É o que decidiu o comitê executivo da marca bávara esta semana. A meta é lançar num futuro próximo o modelo de produção que será criado com base no Megacity, o protótipo que está a ser desenvolvido actualmente.

Não há muitos detalhes sobre como será o Megacity – tamanho, formas e público-alvo -, mas a BMW já seleccionou o fornecedor das baterias de iões de lítio que o modelo irá incorporar. É a empresa SB LiMotive, uma joint-venture entre a Bosch e a Samsung SDI.

Para avaliar a tecnologia de propulsão eléctrica, a BMW irá testar 600 Minis E, derivado movido a electricidade do compacto inglês. O objectivo é que o Megacity de série seja lançado no início da próxima década.

A BMW, líder mundial no mercado de automóveis de luxo, registou um, declínio de 76% no resultado líquido d segundo trimestre de 2009, foi anunciado esta terça-feira. O lucro da construtora germânica que decidiu abandonar a F1 situou-se nos 121 milhões de euros, enquanto a facturação desceu 11%, para os 12 970 milhões de euros. Os indicadores espelham o enfraquecimento da procura no sector.

A BMW confirmou a estreia mundial das versões híbridas do Série7 e X6 no Salão de Frankfurt, que se realiza no próximo mês de Setembro.

Apelidados de «ActiveHybrid», os primeiros híbridos de produção da BMW recorrem a um compacto motor eléctrico de 20 cavalos e 210 Nm de binário, totalmente integrado na transmissão, que auxilia o motor V8 biturbo de 4,3 litros a gasolina, utilizado nas versões 750i e X6 xDrive50i, capaz de debitar 407 cavalos e 600 Nm de binário máximo.

A marca Bávara não divulgou mais detalhes, mas assegura uma redução nos consumos na ordem dos 15% e 20%, respectivamente para o Série7 e X6, face à motorização convencional.

Fonte: autoportal

BMW terá desportivo ecológico em Frankfurt O director de desenvolvimento da BMW, o alemão Klaus Draeger, confirmou à imprensa europeia esta quarta-feira que a marca apresentará um desportivo ecológico no Salão de Frankfurt, em Setembro. Ainda de acordo com o executivo, o modelo será um concorrente para carros como o Porsche 911 e o Audi R8. A sua chegada ao mercado é esperada para 2012. “A sustentabilidade está a começar a ganhar mais importância”, afirmou Draeger ao jornal Autotelegraaf. Para tal, o membro da direcção da BMW ainda confirmou que o carro, ainda sem nome definido, terá uma série de equipamentos em prol do baixo consumo, como injecção directa de combustível, travagem regenerativa e sistema Efficient Dynamics, que desliga o motor quando o veículo se encontra parado por um determinado tempo e o liga novamente com um simples toque no acelerador. Dadas as especificações do carro, já circulam boatos na imprensa internacional a respeito do futuro lançamento da BMW. O mais difundido é de que a marca pode levar para o evento alemão uma versão moderna do M1, clássico desportivo da marca que fez sucesso nos anos 70 e 80.

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A BMW Sauber vai deixar o Mundial de F1 no final da temporada, uma decisão que “resulta de uma nova direcção estratégica” do construtor alemão.

“Claro que foi uma decisão difícil para nós. Mas é um passo determinado com vista ao realinhamento estratégico da nossa empresa”, explicou Norbert Reithofer, presidente da administração da BMW, em comunicado.

“O importante é colocar em marcha uma política de gestão durável e favorável ao ambiente, acrescentou Reithofer.

A BMW abandona a Fórmula 1, depois de três anos em que conseguiu apenas uma vitória em 63 Grandes Prémios. Este ano, temporada em que aspirava a lutar pelo título, a escuderia alemã somou apenas oito pontos.

O construtor alemão deverá continuar representado noutros campeonatos, nomeadamente o Campeonato Mundial de Turismos (WTCC).

Fonte:  autoportal

Depois de ter sofrido um restyle em meados do seu ciclo de vida, em 2007, a actual geração do BMW Série 1 começa a despedir-se. A sua sucessora chega em 2011 e já tinha sido visto o carro a ser testado com novos componentes e motores, mas com a carroçaria do modelo antigo. Estas fotos, no entanto, já são as do modelo de produção em série, ainda que com a pintura psicadélica, para disfarçar suas linhas, e sobre uma plataforma, sinal de que os testes podem não ter corrido tão bem quanto a BMW esperava.

Apesar de ainda estar em estágios muito iniciais de desenvolvimento, alguns detalhes do novo carro já foram revelados. Segundo a revista alemã AutoBild, que entrevistou o chefe de desenvolvimento da BMW, Klaus Draeger, a marca continua a apostar na ideia de desenvolver novos segmentos de mercado (nos quais não há concorrentes). Nenhuma decisão foi tomada quanto a isso ainda, mas os novos Série 1 podem ter uma versão à moda “shooting brake”, ou seja, com uma carroçaria de duas portas que possa acomodar passageiros adultos nos bancos de trás do carro, algo que com o modelo actual é mais complicado. Com isso, o Série 1 poderia começar a ser vendido no mercado norte-americano.

A actual aliança entre a BMW e o grupo PSA Peugeot Citroën para a produção de motores para o MINI seria ampliada para entregar motores de 1,4-litro a 3-litros para o futuro Série 1. Motores turbinados certamente estão na lista, mas uma versão M para o Série 1 está, mais uma vez, descartada. Em vez disso, pode esperar por versões “verdes”, com motores a diesel de baixíssimo consumo e, consequentemente, emissões e certamente um híbrido.